Maritime Robotics

海測這行有個很貴的常數：船。

要做海床測繪、海洋研究或水下管線檢查，你得租一條船、配一組船員、出海幾天。油料、人力、天候風險，成本結構完全由「船」決定。而很多時候，船上載的只是一台聲納和兩個人。

無人水面載具（USV）就是來拆這個成本結構的。Maritime Robotics 總部在挪威特隆赫姆（Trondheim），是這個領域做得最久的團隊之一。

功能特色與適用場景

產品線分兩類尺寸：

• The Otter 與 Otter X——小型 USV，適合港區、內水與淺海作業
• The Mariner 與 Mariner X——較大型載具，能應付更嚴苛的海況

貫穿兩者的是 SEACONTROL 自主航行系統（ANS）。官網的說法是，這套系統「大幅提升了無人與有人水面載具的能力，讓海上作業更安全、更永續、更有效率」——注意它同時支援有人船，這代表 ANS 不只是無人船的大腦，也能當成現有船隻的自動化升級。

使用者涵蓋海洋測繪與測量單位、海洋研究團隊、海事監控與檢查作業、商業海運，以及國防與海軍。應用包括海床測繪、研究、資產保護與水雷反制，官網並強調透過降低油耗達成永續效益。

適用場景：海床與港區測繪、離岸風場的調查與檢查、海洋科學研究、漁業與海域監控、水下基礎設施巡檢。台灣的離岸風電開發量體大、海纜與漁業監控需求也持續增加，USV 的應用場景相當具體。可對照 Greenroom Robotics 的軟體路線與 Open Ocean Robotics 的太陽能長航時載具。